Логистичният сектор е динамичен и винаги се движи. Поради глобализацията на търговията все повече и повече стоки се транспортират на много километри по различни начини. Това може да включва транспорт по море, шосе, железопътна линия и въздух. В този процес участват много страни като клиенти, превозвачи, спедитори, застрахователи и получатели. В крайна сметка стоките се получават и реекспортират от различни страни.

Въпреки че този процес на транспорт често не създава проблеми на всички тези страни, понякога той все още може да се обърка. Когато транспортът спре, закъснение или товар се повреди или загуби по време на пътуване, между страните могат да възникнат въпроси за отговорността. Кой носи отговорност и следователно трябва да компенсира нанесените щети? И какви стъпки могат да бъдат предприети, ако една страна просто не изпълни своите ангажименти? Отговорът на тези въпроси трябва първо да се намери в мрежата на споразуменията между всички тези страни.

В допълнение към споразуменията между страните, международните разпоредби трябва да се вземат предвид при разглеждането на въпросите на транспортното право. В крайна сметка транспортът често се осъществява в международен план и по този начин преминава различни национални граници. Следователно международните правила играят важна роля. Международните конвенции, които ще се прилагат, зависят от начина на транспорт. Например конвенцията от правилата на Хага-Висби се прилага за морския транспорт, а Конвенцията от Монреал се прилага за въздушния транспорт. Например конвенцията CMR е важна за автомобилния транспорт.